所謂超級電容，可以理解為容量超大的電解電容。不過這顆電容的用途與以往大相徑庭，它是被當做電池來使用的。超級電容的容值通常在1F以上，與電路中常見的幾百、幾千uF的電解電容相比，容量足足大了1000倍，工作電壓范圍從1.5V到160V甚至更高。隨著電容值和電壓增加，其體積也會增加。電容值在數十法拉左右的早期超級電容是個大塊頭，主要用于大型電源設備。具有低電壓工作能力的小體積超級電容則常用作消費電子設備中的短期備用電源(比較高端的UPS)。隨著最近技術的進步，將超級電容的工作電壓提高到25Vdc時，體積增加不到一倍，這也意味這顆器件更加優秀的電容屬性。不過超級電容應用并不是一帆風順，早在2006年，上海就有采用超級電容的為電池的公交車投入試運行，不過故障率奇高，一個星期時間7輛車就只剩下2輛還在正常工作，這使得超級電容真正進入汽車市場的腳步被迫放慢。  

      經過近些年發展，超級電容的體積越做越小，品質越來越穩定，性能越來越像電池。目前，5F以上的超級電容已經開始應用于許多便攜式和手持式產品中，有些甚至替代了電池。在汽車領域更是發展迅猛，由于充電時間短，電解質材料環保等因素，很多制造商對超級電容作為混合動力汽車的電力能源來源寄予厚望，希望超級電容早日從概念車上轉至通用車輛中。   

     近期麻省理工學院實驗室的數據表明，在未來幾年內，超級電容的能量儲存能力將出現質的飛躍。目前的超級電容產品放電速度是傳統電池的10倍，而能量儲存能力在體積相同的條件下則只有后者的50%。這一不利局面將在未來幾年內得到扭轉。屆時，超級電容將真正進入一個更為廣闊的應用領域。  

信息來自：鉭電容  陶瓷電容  二、三極管  晶體振蕩器